# RR10 from scratch **Repository Path**: mayuanjason/rr10-from-scratch ## Basic Information - **Project Name**: RR10 from scratch - **Description**: KOH RR10 from scratch - **Primary Language**: Unknown - **License**: Not specified - **Default Branch**: master - **Homepage**: None - **GVP Project**: No ## Statistics - **Stars**: 0 - **Forks**: 0 - **Created**: 2023-08-22 - **Last Updated**: 2023-08-22 ## Categories & Tags **Categories**: Uncategorized **Tags**: None ## README 去年无意之中了解到了雷神之锤比赛（King of the Hammers），后面又在某鱼上发现竟然还有人根据KOH的原型车，打造属于自己的RC遥控车，甚为震撼。从那时起，就想从零组装一台属于自己的KOH赛车，但苦于一直没有配件，因此这件事就作罢。 经过一年多的时间，终于将各个零件整备的差不多了。这部赛车是基于RR10的底盘打造的，因此，直接从网上下载了一份90053 kit版说明书，开干。 先上几张完成图： ![](images/zhengche.jpg) ![](images/zhengche_2.jpg) ![](images/zhengche_3.jpg) ![](images/zhengche_4.jpg) ![](images/zhengche_5.jpg) ![](images/zhengche_6.jpg) ![](images/zhengche_7.jpg) ![](images/zhengche_8.jpg) ![](images/zhengche_9.jpg) ![](images/zhengche_10.jpg) # 车桥篇 虽然RR10还在售卖，但是VP的AR60桥已经基本买不到，尤其是桥盖，闲鱼上模友收藏的溢价又太高。因此，本次选择SSD的AR60桥，正好又赶上618，打了一个85折，还是很香的。 因为GRC家基于AR60桥的差速模块早已停产，因此桥蛋内只能选择最为传统的直轴形式。这里采用了GR家的直轴锁块以及VP的伞齿。 ![](images/zhizhou.jpg) 另外，SSD车桥是没有配备直轴锁块轴承的，需要提前准备好，轴承尺寸为：10*15\*4 mm。 这里，我选择的是哈尔滨轴承厂的轴承，很多人都说国产轴承垃圾，但我觉得做工还是很不错的，个人感觉要比RR10原厂轴承做工要精致，游标卡尺测量了一下，公差很小。 唯一的问题就是，哈轴的轴承，都是铁盖的，没有胶盖，因此密封性有待考量。 ![](images/houqiao.jpg) 此处需要提醒一下，SSD的后桥原厂是带有4mm车轴的，不需要单独再购买车轴。 但配上大猩猩的锁块以及VP的齿轮后，轴承和桥壳之间，有很大的缝隙（见下图），需要用M10*16\*0.3的垫片去填充。 不知道是不是因为用了不同厂家的零件（SSD/VP/GR），才导致出现此类兼容性问题。 不过后续我将后轴换成了GR大猩猩家的5mm车轴，此类问题就消失了。 ![](images/houqiao_2.jpg) 润滑脂使用的是VP金油（Gold Grease），这个油的特点是比较粘稠，可以粘在齿轮上，不容易甩飞。另外感觉这款油脂蒸发度比较低，长期使用，波箱中的剩余油脂依然有很多。之前一直在8越上使用，感觉效果还不错。 相比之下，之前使用过一款TLR的黑油，车子放那大半年，没动过，打开波箱，油脂蒸发干净了，无语。。。 ![](images/runhuayou.jpg) 在桥盖和螺丝之间，增加了红色的纸垫片，避免钢制螺丝划伤铝制桥壳，就是丑了点。。。 同时，配备了SSD原厂尼龙桥蛋保护罩，金钟罩是必须的要有的。 ![](images/houqiao_3.jpg) ![](images/houqiao_5.jpg) ![](images/houqiao_4.jpg) 前桥同样使用了GR大猩猩家的CVD。 舵机使用了HT 9350 F 锤子舵机，感觉从编号F的舵机开始，舵机通电时，有加入一个自适应校准的过程，每次打开电调电源时，这个舵机都会缓慢的左右小幅度摇摆几次，耗时大概2-3秒，这期间，遥控器是无法控制舵机的。 ![](images/qianqiao.jpg) 我其实还买了大猩猩家的转向配重，但我发现大猩猩的转向杯和SSD的C座match的不是很好，如下图所示，上面这个孔，对的不是很齐，导致螺丝无法拧进去。与大猩猩的客服交流，需要打磨SSD的C座，想想还是放弃了。当然，也有可能是我安装的姿势不对，有空了我再研究研究。 ![](images/peizhong.jpg) 最后，前后桥来张合影。 你问我舵机罩有啥用，我觉得除了装13，貌似也没啥用。。。 ![](images/qianhouqiao.jpg) # 波箱篇 这台车，从2022年一直组装到2023年，主要原因就是HR的RR10铝合金波箱壳，等了大半年才到货。 ![](images/boxiang.jpg) 分动箱、大齿罩、双速套件、底盘，也都采用了HR的配件。 部分常规且容易买到的配件，比如电机座，则采用了VP家的。 组装波箱时，遇到2个问题， 问题一：如下图橙色圈里所示，说明书上要求使用4\*11\*5的轴承，但是4\*11\*5的轴承塞不进波箱的孔里面，我又试了4*10\*4的轴承，依然不行。 ![](images/boxiang_2.jpg) 后来找TB卖家，卖家也很爽快，直接发了一个新的波箱给我，而且把轴承都预装进去了，这里要给卖家点个赞。 新老波箱。 ![](images/boxiang_3.jpg) 问题二：双速波箱的这两根轴，貌似一头大一头小，画圈的这两处，5\*11\*4的轴承套不进去，无奈只能拿锉刀打磨了一下轴承，才将轴承套了进去，不知我这粗加工，会不会对轴承精度造成影响。 虽说卖家依然承诺给发新的配件给我，但我要给HR的质量和精度打一个问号？ ![](images/boxiang_4.jpg) 正在组装中的波箱，这里使用了VP蓝油，很有食欲的样子。 ![](images/boxiang_5.jpg) 正在组装中的分动箱。 ![](images/fendongxiang.jpg) 波箱的完全体，这里电设我用了开山斧540 2300KV。 双速可以不用，但不能没有。。。这里要给GPM卸力舵机臂一个好评。 GPM那些配件的颜色，给我的印象就是汽配城风格，而且造的配件都很鸡肋，但这个舵机臂真的好用。 ![](images/boxiang_6.jpg) 组装体验以及波箱精度，真的是一言难尽。 HR给我的印象就是，尼龙部件金属化，也就是外观、尺寸，完全按照Axial原装尼龙件来，但精度，感觉又比不上尼龙原件。当然，其中一个原因也有可能是尼龙件比较软，可以产生一些轻微的形变，因此可以容忍一些误差。但是HR将其变成铝合金后，稍微有点误差，两个部件之间，就无法对齐了。。。 相比之下，VP、Vitavon以及SSD的精度，要高出很多。尤其是Vitavon，精度非常高，速度车一般用这个品牌的比较多。 # 避震篇 主避震选择了棒子的 Gmade XD Aeration 113mm 金属避震。 满满一大包，份量很足。 ![](images/gmade.jpg) 组装之前，各个部件先来张合影，别看避震就光秃秃一根棍，里面东西可不少。 ![](images/gmade_2.jpg) 这里推荐个工具，e型卡簧钳，简直不要太好用。 ![](images/gmade_3.jpg) Gmade的说明书写的清晰易懂，其它步骤没什么好说的。 最终组装好的样子，又肥又大，很好。 ![](images/gmade_4.jpg) 副避震选择了当下比较流行的longxue避震。 型号：120mm ALL BLACK ![](images/longxue_1.jpg) 顺便说一句，我在网上兜兜转转，竟然找到了longxue避震设计者本人，互相加了VX好友。 与设计者交流，这款避震经过多年的迭代，目前基本已经定型。另外，虽说避震的外观在不停的改进，但是附带的说明书貌似并没有跟着一起更新，因此在组装的过程中，还是遇到了一些困难。但好在有避震设计者强力+热情的support，因此避震顺利组装完成。 先把贴纸贴上，否则后面灌油时，油渗出到了避震筒上，贴纸就粘不上了。 ![](images/tiezhi_2.jpg) 顺便说一句，我这农夫手，见了贴纸手就抖，最大的那张带KING图标的贴纸，还没贴呢，就被我撕烂了，设计者二话没说，又免费给我寄了几张过来，这里再次表示感谢。 ![](images/tiezhi.jpg) RTW避震油和Rock Passion绿油必不可少。 ![](images/oil.jpg) 在将活塞盘放入避震筒前，需要在活塞盘上涂抹避震油，防止划伤筒壁。同理，在将胶圈套入避震芯前，也需要将胶圈涂抹避震油，然后将胶圈拧上去，避免避震芯的螺纹划伤胶圈。 ![](images/longxue_14_5.jpg) 需要密封的地方，记得涂抹绿油。 ![](images/oil_2.jpg) 在安装7时，避震设计者给我了一个小技巧：用一根长螺丝拧到部件7上，再将部件7涂抹上避震油，然后将部件7用螺丝刀拧进那个副避震筒中，最后把螺丝从7上拧下来。切记不可直接将7用木棍捣入副避震筒，这样可能会导致7上的胶圈脱落。 ![](images/longxue_7.jpg) 说明书标号9的小圆片，其实是下图中这个小铝柱，闹呢这是。。。还好有设计者在VX上给我手把手的指导，否则这小圆片得让我找到天亮。。。 ![](images/longxue_9.jpg) 安装12时，需要用到1.27的六角螺丝刀。 ![](images/longxue_12.jpg) 说明书中并没标注这个透明胶圈是做什么用的，与设计者交流，这个需要安装在避震芯上，在下球头扣和避震筒之间，起缓冲作用。 ![](images/longxue_jiaoquan.jpg) 另外，说明书也没有讲球头和这个胶圈的关系，与设计者沟通，应该是将球头放入球头帽后，将胶圈固定在球头的另一侧。 ![](images/longxue_jiaoquan_2.jpg) 大功告成 ![](images/longxue_final.jpg) 你要问我longxue避震性能咋样，我只能说，纯装饰。。。没有任何性能可言。。。 # 车架篇 车架使用了HPM哈比猫哈哥的钛合金笼子，喷砂电镀一条龙服务，嘎嘎香。 ![](images/longzi_1.jpg) ![](images/longzi_4.jpg) 哈哥人很好，我说笼子有一些设计问题，可能需要返工，急的哈哥直接说开车来我这里取笼子，搞得我受宠若惊，后面都不敢给哈哥说我遇到问题了。。。 后面哈哥见我用一些卡扣将大灯固定在车头，二话没说，又给我全车焊接了多个底座，用于固定大灯，顺便又给全车重新做了一次电镀，而且是免费的哦，哈哥绝对强迫症晚期。 下图中的所有灯，均出自GRC家。感谢GRC，RC4WD的灯简直贵到离谱。。。 ![](images/longzi_2.jpg) 后防倾杆固定位，细节满满。 ![](images/longzi_3.jpg) 此车原型为参与KOH（King of the Hammers，雷神之锤）比赛的“CE79”赛车。可以看出，哈哥的笼子，仿真度还是非常高的。 当然，笼子上的6个射灯，与真车不符，这是我的要求，我觉得射灯比灯条更霸气。 ![](images/zhenche.jpg) 底盘。 拉杆是VP 不锈钢的，真心重。GR 钛合金的拉杆我也买了，但感觉做工不如VP的，因此就没装。 刀臂是AMBITION的。 ![](images/chejia.jpg) ![](images/chejia_2.jpg) # 轮毂轮胎篇 一直纠结要不要买一套VP轮毂，但将近1000元的售价真的劝退我了。算了，先整套便宜的CNC轮毂吧，我相信我们国家的工业水平，应该不比VP差吧。。。 这里我选择了一款哑光银2.2寸CNC铝合金轮毂（35mm厚度），个人感觉做工很精致。当然咱也没用过VP轮毂，不知VP的做工是否更上一层楼。 ![](images/lungu_1.jpg) 内部使用了GR家的仿真刹车盘，同时更换了珠头外六角螺丝，以达到更加仿真的目的。 ![](images/lungu_2.jpg) 轮胎则使用了RR10原厂的百路驰轮胎。 ![](images/luntai.jpg) # 装饰篇 车后部的装饰主要参考了UDR，各种配件好用还不贵。 ![](images/zhuangshi.jpg) ![](images/zhuangshi_2.jpg)